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Le Caminito del Rey, ce ne sont pas seulement des passerelles. Tout au long de son parcours, 7,7 kilomètres il y a dix points qu'il convient de retenir, car si tu ne sais pas ce que tu regardes, tu passes à côté de la moitié.
Van dans l'ordre dans lequel tu vas les trouver, du nord au sud.
À environ À 200 mètres du restaurant El Kiosko C'est là que se trouve le barrage. Il a été construit entre 1914 et 1921 sous la direction de l'ingénieur Rafael Benjumea, afin de tirer parti ensemble de trois fleuves : Turón, Guadalhorce et Guadalteba.
Et voici un détail que presque personne ne connaît : le lac de retenue Il ne s'est pas toujours appelé ainsi.. Il a ensuite été rebaptisé « Comte de Guadalhorce » en 1953, en mémoire de son constructeur. Car à Benjumea Alphonse XIII lui-même l'a nommé comte de Guadalhorce le 12 septembre 1921, quatre mois après l'inauguration de ce barrage.
Autrement dit : Le barrage porte le titre que le roi a décerné à son ingénieur. Benjumea allait finalement devenir ministre des Travaux publics en 1926.
Ce n'est pas une formation naturelle, même si on le raconte parfois ainsi. C'est un ensemble composé d'une table, de bancs et d'un fauteuil sculptés dans la pierre, réalisés avec la même pierre que celle du barrage et placés ici exprès.
À quoi ça sert : afin que Alphonse XIII signera l'acte de fin des travauxle site 21 mai 1921. Il l'a fait sous une pluie torrentielle, après le déjeuner.
Et il recèle une histoire : pendant la guerre civile ont jeté l'ensemble dans les eaux du lac. Des années plus tard, il a été récupéré et remis à sa place. Ce que tu vois aujourd’hui a passé quelque temps sous l’eau.
En face, il y a la Maison de l'ingénieur, que Benjumea s'est fait construire. Elle n'est pas ouverte au public.
Un petit tunnel sur le sentier d'approche. Les tafonis sont des cavités arrondies que l'érosion creuse dans la roche de grès, et en sortant du tunnel, tu verras quatre grottes formées ainsi.
Une petite remarque à titre indicatif : Depuis le belvédère du barrage de Gaitanejo, on aperçoit les maisons-grottes de la Sierra Parda, qui servaient autrefois de logements au personnel de la centrale hydroélectrique. Cherche-les sur le versant.
C'est là la raison d'être du Caminito. La route a été construite entre 1901 et 1905 pour que les ouvriers puissent entretenir la centrale hydroélectrique. Ce n'était pas pour se promener.
Et voici une anecdote sur la façon dont il s'est relevé : Benjumea a embauché des marins pour le construire. C'étaient les seuls à avoir l'habitude de travailler suspendus à des cordes à grande hauteur.
C'est ici que commence le gorge du Gaitanejo, la première gorge, qui, à ses endroits les plus étroits, se rétrécit considérablement. La rivière s'étend à tes pieds.
Après le premier kilomètre, la gorge s'élargit et On descend vers la rivière par quelques marches en béton qu'on appelle ainsi en raison de leur forme et de leur sonorité. Un petit tunnel les attend en contrebas.
C'est par ici que le roi est passé pour partir. Alphonse XIII l'a traversé pour prendre le train qui se déroule juste en face et terminer sa visite.
Deux autres points à prendre en compte à ce stade : sur Belvédère du Talud, près de la voie ferrée, et la grotte du Toro, que les forgerons ont utilisés lors de la pose de la passerelle d'origine.
Une remarque honnête au sujet du roi : on raconte que il n'a pas parcouru tout le chemin. C'est cette visite qui a incité les habitants à le surnommer « le petit chemin du roi ». Toute l'histoire, sur L'origine du Caminito del Rey.
Une pause pendant le parcours. À un kilomètre et demi de l'accès nord, entre les deux gorges, le chemin descend jusqu'au fond et traverse une vallée verdoyante. Ça fait du bien.
C'est ici qu'il faut s'arrêter aller boire et manger un morceau, car ce n'est pas autorisé sur les passerelles.
Il y a deux éléments à prendre en compte :
C'est le début du canon du Gran Gaitán, la deuxième gorge : 600 mètres une passerelle étroite adossée au mur, à environ 100 mètres de hauteur.
Et voilà le belvédère de verre, un balcon avec sol en verre d'où l'on voit tout ce qu'il y a en dessous. C'est l'endroit le plus photographié du parcours.
Ne pars pas sans regarder vers le bas, mais pas vers la rivière : à la ancienne passerelle en béton, qui est toujours là, juste en dessous de la nouvelle. C'est cette route qui lui a valu la réputation d'être la plus dangereuse au monde. Nous en parlons dans Le Caminito del Rey est-il dangereux ?.
Le plat principal. 32 mètres de long et 105 mètres de haut, en traversant la gorge des Gaitanes d'un versant à l'autre.
On vacille un peu en passant. Et comme c'est une rue à sens unique, il n'y a pas moyen de faire demi-tour.
Une fois le pont franchi, la gorge s'ouvre sur le barrage d'El Chorro puis on descend les escaliers jusqu'à l'entrée sud.
Au départ : cabine pour rendre le casque, des toilettes et des stands de restauration.
Et pour finir, une info pratique : a 300 mètres sont la gare d'El Chorro et le arrêt de la navette, c'est par là qu'on rejoint l'accès nord. Il coûte 2,50 € et ne peut être réglé qu'en espèces.: prends de l'argent liquide, car il n'y a pas de distributeur là-bas.
Le Caminito a été en lice pour Patrimoine mondial de l'UNESCO comme patrimoine industriel hydroélectrique, avec une liste qui rassemble sept sites d'intérêt en moins de 20 kilomètres: outre les barrages, les passerelles et la gare, il y a la grotte paléolithique d'Ardalesle site nécropole préhistorique des Aguilillas et le église rupestre mozarabe de Bobastro.
Si tu restes dans le coin, tu as Que voir à Ardales ?. Et si tu veux vraiment de la hauteur, la via ferrata d'El Chorro.
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Avant de partir, révise les recommandations, et si vous y allez en famille, Le Caminito avec des enfants. Pour le repas, Où manger au Caminito ?.
Un ensemble composé d'une table, de bancs et d'un fauteuil sculptés dans la pierre, installé près du barrage afin qu'Alphonse XIII puisse y signer l'acte de fin des travaux le 21 mai 1921. Il ne s'agit pas d'une formation naturelle, comme on le raconte parfois. Pendant la Guerre civile, il a été jeté dans les eaux du lac artificiel, puis, des années plus tard, il a été récupéré et remis à sa place.
D'après le titre nobiliaire de son constructeur. L'ingénieur Rafael Benjumea a dirigé les travaux entre 1914 et 1921, et Alphonse XIII l'a nommé comte de Guadalhorce le 12 septembre 1921, quatre mois après l'inauguration du barrage. Le lac de retenue a pris ce nom en 1953, par décision du ministère des Travaux publics, en sa mémoire.
Dans le canyon du Gran Gaitán, la deuxième gorge du parcours, déjà vers la fin. Il s'agit d'un balcon au sol en verre d'où l'on voit le vide sous ses pieds, à environ 100 mètres de hauteur, et c'est le point le plus photographié de l'itinéraire. De là, on peut également apercevoir l'ancienne passerelle en béton, conservée juste en dessous de l'actuelle.
Il mesure 32 mètres de long et enjambe la gorge des Gaitanes à 105 mètres au-dessus du lit de la rivière. Il oscille légèrement lors du passage et constitue la partie la plus impressionnante de tout le parcours. Comme il s'agit d'un parcours à sens unique, une fois le trajet entamé, il n'est pas possible de faire demi-tour.
Il n'a pas été conçu pour se promener, mais comme chemin de service. Il a été construit entre 1901 et 1905 afin que les ouvriers puissent accéder à la centrale hydroélectrique et y effectuer des travaux d'entretien. Une anecdote concernant sa construction : l'ingénieur Rafael Benjumea a fait appel à des marins pour la réaliser, car ils étaient les seuls habitués à travailler suspendus à des cordes à grande hauteur.
C'est le tronçon intermédiaire entre les deux gorges, là où le sentier redescend au niveau du sol et traverse une vallée verdoyante. C'est un lieu de repos idéal pour manger un morceau, car il est interdit de s'arrêter sur les passerelles. On y trouve l'étang du crapaud tacheté, où l'on aperçoit souvent cet amphibien, ainsi que les ruines de la Casa del Hoyo.
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